asphalt
excavator digging up asphalt
Проектирование нории
Инжиниринг
Ковши из SPS
Асфальтовой крошки для вторичной переработки

Проект новой нории для транспортировки крошки асфальтового покрытия для вторичной переработки. Предоставленные компанией 4В рекомендации в отношении скорости, требуемой мощности, размера валов и кожухов, а также технических характеристик компонентов (стальные ковши SPS и ленты NBR) помогли клиенту добиться необходимой производительности 250 т/час.

Задача

Асфальт производится из смеси минеральной крупнозернистой массы, связующих компонентов и наполнителей, и зачастую используется при строительстве дорог и ремонте дорожных покрытий. Отходы, полученные в результате снятия верхнего слоя асфальтного покрытия, можно перерабатывать и использовать повторно. 

Компания BG Europa Ltd (получившая награду FMA Ullrich за решение по хранению горячего асфальта) обратилась к 4B Braime за техническими рекомендациями в отношении производства новой ковшовой цепной нории для установки на асфальтовом заводе в Южном Уэльсе.

Несмотря на имеющийся опыт эксплуатации ковшовых и цепных норий, клиент не имел технических знаний в отношении ковшовых ленточных транспортеров, и поэтому обратился к 4B Engineers. Эта ковшовая нория для подъема асфальтовых отходов должна была быть оснащена лентой, а не цепью, и стандартными штампованными ковшами 4В вместо обычных для строительной отрасли ковшей.

Компанию 4B Braime попросили подготовить проектное предложение, указав необходимую скорость, мощность, размер валов и кожухов и технические характеристики компонентов для получения необходимой производительности в 250 т/час. 

Из-за абразивности и малой скорости движения продукта особое внимание было уделено правильному выбору ковшей для нории, а также характеристикам скорости/выгрузки конвейера.

Асфальт производится из смеси минеральной крупнозернистой массы, связующих компонентов и наполнителей, и зачастую используется при строительстве дорог и ремонте дорожных покрытий. Отходы, полученные в результате снятия верхнего слоя асфальтного покрытия, можно перерабатывать и использовать повторно. 

Компания BG Europa Ltd (получившая награду FMA Ullrich за решение по хранению горячего асфальта) обратилась к 4B Braime за техническими рекомендациями в отношении производства новой ковшовой цепной нории для установки на асфальтовом заводе в Южном Уэльсе.

Несмотря на имеющийся опыт эксплуатации ковшовых и цепных норий, клиент не имел технических знаний в отношении ковшовых ленточных транспортеров, и поэтому обратился к 4B Engineers. Эта ковшовая нория для подъема асфальтовых отходов должна была быть оснащена лентой, а не цепью, и стандартными штампованными ковшами 4В вместо обычных для строительной отрасли ковшей.

Компанию 4B Braime попросили подготовить проектное предложение, указав необходимую скорость, мощность, размер валов и кожухов и технические характеристики компонентов для получения необходимой производительности в 250 т/час. 

Из-за абразивности и малой скорости движения продукта особое внимание было уделено правильному выбору ковшей для нории, а также характеристикам скорости/выгрузки конвейера.

Решение

Компания 4В предложила детальное проектное предложение и ведомость поставки всех механических компонентов в соответствии с требованиями заказчика.

Ковши типа SPS были выбраны благодаря их универсальности в отношении скорости и оптимальной конструкции, которая позволяет максимально повысить производительность. Ковши SPS500-215 обеспечили достаточную объемную производительность по сравнению с традиционными металлическими ковшами большего размера, и показали более высокую экономичность.  

Для получения максимальной абразивной стойкости были выбраны ковши из малоуглеродистой стали толщиной 3 мм. Скорость нории определялась с учетом выгрузки самотеком и низкой сыпучести продукта.

На базе массы была рассчитана требуемая поглощаемая мощность нории, а также максимальная прочность ленты. 
Лента NBR EP800/4 2+2мм обеспечила достаточный коэффициент безопасности 20:1, а нитрильное покрытие 2+2 мм обеспечило устойчивость к воздействию абразивов и нефтепродуктов. 

Компания 4В смогла поставить готовые компоненты, что позволило существенно сократить сроки реализации. 

Компания 4В предложила детальное проектное предложение и ведомость поставки всех механических компонентов в соответствии с требованиями заказчика.

Ковши типа SPS были выбраны благодаря их универсальности в отношении скорости и оптимальной конструкции, которая позволяет максимально повысить производительность. Ковши SPS500-215 обеспечили достаточную объемную производительность по сравнению с традиционными металлическими ковшами большего размера, и показали более высокую экономичность.  

Для получения максимальной абразивной стойкости были выбраны ковши из малоуглеродистой стали толщиной 3 мм. Скорость нории определялась с учетом выгрузки самотеком и низкой сыпучести продукта.

На базе массы была рассчитана требуемая поглощаемая мощность нории, а также максимальная прочность ленты. 
Лента NBR EP800/4 2+2мм обеспечила достаточный коэффициент безопасности 20:1, а нитрильное покрытие 2+2 мм обеспечило устойчивость к воздействию абразивов и нефтепродуктов. 

Компания 4В смогла поставить готовые компоненты, что позволило существенно сократить сроки реализации. 

Результаты

Конвейер уже 2 года работает с оригинальными компонентами без каких-либо проблем в отношении конструкции или выгрузки. 

Руководствуясь рекомендациями 4В, заказчик смог с помощью нескольких минимальных регулировок добиться необходимой производительности (250 т/час) и впоследствии может даже увеличить ее при необходимости. 

Конвейер уже 2 года работает с оригинальными компонентами без каких-либо проблем в отношении конструкции или выгрузки. 

Руководствуясь рекомендациями 4В, заказчик смог с помощью нескольких минимальных регулировок добиться необходимой производительности (250 т/час) и впоследствии может даже увеличить ее при необходимости. 

асфальтовая крошка
установка элеватора на заводе по переработке асфальта
асфальтобетонный завод
асфальтовая крошка
установка элеватора на заводе по переработке асфальта
асфальтобетонный завод