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Terminal à grains de Subic Bay Freeport. Changement de la chaîne 4B et des racloirs en nylon 4B pour remplacer les racloirs en plastique et la chaîne de qualité inférieure des concurrents. Problèmes de flexion des racloirs, problèmes d’usure et défaillances résolus. La maintenance a été fortement facilitée et la productivité a augmenté.
L’équipement d’origine du convoyeur à chaîne du terminal à grains de Subic Bay Freeport a été fourni par un concurrent et ses chaînes forgées 142 d’origine avec des racloirs en plastique ont été installées.
Il s’est avéré que l’installation posait un gros problème au client, avec de nombreux problèmes de production et de maintenance.
Les racloirs inférieurs et minces se sont avérés faciles à l’usure, à la flexion et à la cassure. La structure des attaches des racloirs était trop faible, et cela a provoqué par la suite leur détachement du maillon de la chaîne. Cela a entraîné des blocages dans la production et des problèmes de maintenance majeurs. Il fallait non seulement remplacer les racloirs, mais aussi les maillons. Avec pour résultat des temps d’arrêt et des coûts de maintenance élevés.
Les roues d’origine étaient également difficiles à retirer et à entretenir.
L’équipement d’origine du convoyeur à chaîne du terminal à grains de Subic Bay Freeport a été fourni par un concurrent et ses chaînes forgées 142 d’origine avec des racloirs en plastique ont été installées.
Il s’est avéré que l’installation posait un gros problème au client, avec de nombreux problèmes de production et de maintenance.
Les racloirs inférieurs et minces se sont avérés faciles à l’usure, à la flexion et à la cassure. La structure des attaches des racloirs était trop faible, et cela a provoqué par la suite leur détachement du maillon de la chaîne. Cela a entraîné des blocages dans la production et des problèmes de maintenance majeurs. Il fallait non seulement remplacer les racloirs, mais aussi les maillons. Avec pour résultat des temps d’arrêt et des coûts de maintenance élevés.
Les roues d’origine étaient également difficiles à retirer et à entretenir.
Nous avions eu l’occasion de présenter notre système de chaîne et de racloirs 4B Bolt ’N’ Go. Le client a été impressionné par le concept et a acheté quelques centaines de mètres de chaînes 4B Bolt ’N’ Go pour ses convoyeurs.
La conception brevetée Bolt ’N’ Go de 4B avec des racloirs en nylon vierge beaucoup plus épais a été utilisée pour moderniser les convoyeurs à chaîne existants, offrant une solution beaucoup plus durable que certains autres racloirs en plastique de qualité inférieure. Le système de chaîne Bolt ’N’ Go, qui utilise des goupilles creuses et des ergots anti-rotation sur les maillons, offre une conception sûre et fiable, facile à entretenir et qui permettra au client de réaliser des économiser importantes et d'éviter bien des tracas sur le long terme.
Nous avions eu l’occasion de présenter notre système de chaîne et de racloirs 4B Bolt ’N’ Go. Le client a été impressionné par le concept et a acheté quelques centaines de mètres de chaînes 4B Bolt ’N’ Go pour ses convoyeurs.
La conception brevetée Bolt ’N’ Go de 4B avec des racloirs en nylon vierge beaucoup plus épais a été utilisée pour moderniser les convoyeurs à chaîne existants, offrant une solution beaucoup plus durable que certains autres racloirs en plastique de qualité inférieure. Le système de chaîne Bolt ’N’ Go, qui utilise des goupilles creuses et des ergots anti-rotation sur les maillons, offre une conception sûre et fiable, facile à entretenir et qui permettra au client de réaliser des économiser importantes et d'éviter bien des tracas sur le long terme.
- Tous les problèmes ont maintenant été résolus. - Pas de flexion, d’usure ni de défaillance des racloirs.
- Entretien et retrait faciles en temps utile.
- Les racloirs 4B sont légèrement plus profonds que ceux de la concurrence, ce qui permet des gains de productivité et de capacité.
- Pas de temps d’arrêt ! Productivité accrue ! Entretien facile !
- Des roues dentées 4B ont également été utilisées et se sont avérées beaucoup plus faciles à changer grâce au système de segmentation.
- Le client a été très impressionné !
- Tous les problèmes ont maintenant été résolus. - Pas de flexion, d’usure ni de défaillance des racloirs.
- Entretien et retrait faciles en temps utile.
- Les racloirs 4B sont légèrement plus profonds que ceux de la concurrence, ce qui permet des gains de productivité et de capacité.
- Pas de temps d’arrêt ! Productivité accrue ! Entretien facile !
- Des roues dentées 4B ont également été utilisées et se sont avérées beaucoup plus faciles à changer grâce au système de segmentation.
- Le client a été très impressionné !
Les roues de tête 4B sont fabriquées en acier haut de gamme et cémenté pour une dureté en surface
