| 4B

IE-Router

4G-маршрутизатор для подключения систем мониторинга опасности 4B к Hazardmon через 4G Data SIM или Wi-Fi.

IE-GuardFlex — это центральный контроллер управления распределенным решением 4B по контролю опасных состояний оборудования (DHMS). Контроллер IE-GuardFlex использует технологию промышленного Ethernet, подключается к многочисленным датчикам на оборудовании и контролирует их, используя наши лучшие в своем классе фирменные узлы IE-Node.

Датчик уровня RG1

Датчик уровня RG1

Датчик уровня RG1 предназначен для обнаружения наличия или отсутствия сыпучих материалов, таких как зерно, гранулы, химикаты, деревянная стружка и порошки.

Обнаружение материала осуществляется при помощи вращающейся лопасти. Если материал препятствует вращению лопасти, электродвигатель перестает вращаться, отключается и подается тревожный сигнал.

Устройство для проверки концентраторов Hotbus™

Устройство для проверки концентраторов Hotbus™

Устройство для проверки концентраторов Hotbus представляет собой портативное устройство, которое можно использовать на месте для определения рабочего состояния любого узла и сети связи Hotbus с целью быстрого выявления проблем с проводкой или концентраторами.

Просто подключите кабель сетевого соединения непосредственно к концентратору. На цифровом дисплее устройства проверки отображается состояние концентратора, по которому можно определить правильность его работы.

Модуль удаленного входа — TN4 (расширитель входов)

Модуль удаленного входа — TN4 (расширитель входов)

TN4 представляет собой концентратор с четырьмя входами и питанием 24 В пост. тока для подключения датчиков. Ко входам может подключаться термистор отрицательного ТКС, термистор положительного ТКС или беспотенциальный контакт; типы устройств можно заменять в пределах одного узла. Концентратор имеет уникальный адрес из 4 цифр для связи с T500 по двухпроводному последовательному соединению RS485. Концентратор TN4 преобразует информацию с электрических входов в сетевые данные для ADB, WDB, Binswitch или TouchSwitch.

Концентратор для датчиков скорости — SN2 (расширитель входов скорости)

Концентратор для датчиков скорости — SN2 (расширитель входов скорости)

SN2 представляет собой концентратор с питанием 24 В пост. тока для подключения двух датчиков скорости. Данный концентратор может контролировать два независимых источника импульсов (скорость) на предмет опасного снижения скорости ниже номинальной. SN2 поддерживает импульсы PNP либо от стороннего оборудования. Концентратор имеет уникальный адрес из 4 цифр для связи с T500 по двухпроводному соединению RS485. SN2 преобразует информацию с электрических входов в сетевые данные.

Сенсорный переключатель TouchSwitch

Сенсорный переключатель TouchSwitch

Touchswitch является электромеханическим концевым выключателем без движущихся частей, который определяет смещение обоих шкивов и лент в конвейерах и ковшовых элеваторах. Датчик определяет поперечную силу ремня или шкива и активирует релейный контакт. Это реле может быть использовано для активации сигнала тревоги или выключения машины. Датчики, как правило, устанавливаются парами на противоположных сторонах нории / шкива.

M800 Speed Switch

M800 Speed Switch

Интеллектуальный переключатель снижения скорости с тремя выходами

WDB7 Lug Style - Датчики Температуры Подшипников

WDB7 Lug Style - Датчики Температуры Подшипников

Серия WDB7 - это датчикис зажимным креплением с термисторами NTC, PTC, Pt100 для непрерывного мониторинга температуры поверхности, и была разработана для установки непосредственно на корпус подшипников, на двигатели, на коробки передач, или на корпусе машины. Монтажные отверстия 8 мм с завода, но может быть просверлено до 13 мм в случае необходимости. Датчик может быть подключен к PLC или к системе мониторинга опасностей, такой как T500 Hotbus 4B Elite, Watchdog Elite или Elite T400. Соединения не чувствительны к полярности, поэтому особые требования к подключению устранены.

Стальные элеваторные ковши Super Starco™ (SPS)

Стальные элеваторные ковши Super Starco™ (SPS)

Новые глубокие ковши Super Starco — это результат интенсивной работы наших инженеров. Мы добились максимальной емкости для каждого ковша, одновременно с отличными характеристиками наполняемости и разгрузки при большом диапазоне скоростей.

Подписаться на